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L-CKD100重负荷齿轮油_重负荷齿轮油_铂仑润滑油脂科技

产品品牌铂仑
区位信息天津 - 天津
分类信息工业润滑油
最后更新2017-07-28 14:39:05
浏览次数46次每周更新

产品详情

L-CKD100重负荷齿轮油_重负荷齿轮油_铂仑润滑油脂科技
4)铜片腐蚀。 主要是测定油品对铜及铜合金腐蚀能力的大小。 由于本减速箱与主轴承采用同样的润滑剂,因此铜腐的测定还是有必要的。八个油样的铜腐均为1b,说明油品的抗铜片腐蚀性能一直很稳定。 5)梯姆肯ok值。 梯姆肯实验机法是测定极压性能的主要方法之一,梯姆肯ok负荷在一定程度上表明齿轮油在使用过程中极压性能的变化情况,对于这种低速重载的减速机系统而言,齿轮在啮合过程中,齿顶和齿根的相对滑动大,不易形成油膜,通常处于边界润滑状态。 而硫磷型齿轮油,添加剂在高温高负荷下与金属反应生成化学膜,用梯姆肯实验方法评定这种低速重负荷减速机系统用油还是切实可行的。八个油样的梯姆肯ok值均为289n以上,说明油品经过3740h的使用,其极压能力仍然很好。 在常温下与金属反应很慢的添加剂,在瞬时高温下迅速反应,生成反应膜。温度越高,生成越迅速。外逸电子的冲击。产生弹、塑性变形的微凸体,晶格产生歪变,原子结构遭到破坏,导致电子外逸。化学活性比较安定的润滑油(包括添加剂)受到高能电子的冲击,使稳定的化合物离子化,离子化后的物质,具有很强的反应能力,与摩擦表面的金属反应,生成具有特殊润滑作用的反应膜,防止了胶合与擦伤。根据以上分析,可以看到,条件越苛刻,产生的温度越高,外逸电子越多,反应越充分。抗胶合机理已从根本上发生了变化,不再是控制接触面上的温度;不再是弹流计算。解决胶合的理论基础是摩擦化学;根本措施是,保证接触面上及时形成反应膜。 齿轮油的粘度应根据外界气温条件进行选择,要求所选齿轮油的粘度达到150000MPa·s时的温度不得高于环境温度。江南地区以及冬季气温不低于-10℃的地区,全年可使用90#齿轮油;气温特别高时(或大功率或柴油车等) 才使用140#齿轮油;在江北地区全年都可使用85#~90#齿轮油;气温低于-26℃的地区冬季应使用75#齿轮油。 齿轮油更换: 车辆齿轮油在使用中性能逐渐劣化,对车辆齿轮油的更换通常采用定期更换。一般国产载货汽车行驶24000km、乘用车30000~40000km更换一次齿轮油。南京依维柯8140.27S行驶60000~65000km需更换齿轮油。

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联系人郭春智
网站http://www.tjpatlun.com
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